❍ 지난 4월 17일 도시부 ‘안전속도 5030’을 본격 시행한 결과, 심야시간대 평균 통행속도가 낮아지고 교통사망사고가 크게 감소한 것으로 분석하였다.

❍ 속도하향 주요 구간 13개소에 대한 ATMS(하이패스 데이터) 평균 주행속도 자료를 분석한 결과

※ ATMS : Advanced Traffic Management Systems(첨단교통관리시스템)

- 출퇴근 시간대에는 평균 주행속도가 같거나 최대 3km/h 빨라졌고

- 과속 운행이 많은 심야시간대에는 최대 3km/h 낮아진 것으로 조사되었다.

❍ 출퇴근 시간대 평균 통행속도가 높아진 것은

속도하향 주요구간에 대한 연동체계 개선과 속도에 맞는 정속 운전 등 자연스러운 교통흐름에 따른 것으로 분석하고 있다.

❍ 2020년 기준 대구의 자동차 1만 대당 교통사고 사망자는 0.82명(전국 평균 1.09명, OECD 평균 1.1명)으로 아직 노르웨이(0.3명), 스웨덴(0.4명) 등 교통선진국에 비해서는 아직 많은 편이지만

❍ 올해 안전속도 5030 본격 시행 이후(4.17~6.30) 작년 같은 기간 대비 교통사망사고는 21건에서 10건으로 52%나 감소하여, 안전속도5030 정책이 교통 사망사고 예방에 효과가 큰 것으로 나타났다.

❍ 시민들이 다소 걱정하던 과속 단속도 충분한 계도를 통해 시행 초기 일일 2,238건에서 6월말 2,071건으로 감소하여 계도기간 3개월이 경과하는 7.17부터 본격적인 단속을 실시할 예정이다.

❍ 또한 교통사고가 많은 도시부 이외 도로에도 제한속도 하향을 추진하고, 어린이보호구역 내 교통사고 예방을 위해 단속카메라 106대를 추가 설치하는 등 시민의 안전을 확보해 나갈 예정이다.

❍ 대구경찰청 이희석 교통과장은 “지속적인 모니터링을 통해 보완 사항을 발굴 개선하고, 시민의 안전을 최우선으로 교통사망사고를 최소화 할 수 있도록 노력하겠다”고 말하며, 시민들의 적극적인 동참을 당부하였다.